10 let od nehody ve Studénce

8. 8. 2008, lokomotiva 151.018, vlak opožděný o 8 minut, mrtvých… dnes je tomu již 10 let, co se stala jedna z nejtragičtějších železničních nehod v České Republice. Pojďme si připomenout, co se toho dne stalo.

Zdroj: Drážní inspekce dicr.cz

8. srpna roku 2008 projížděl mezinárodní vlak EC 108 Comenius jedoucí na trase z polského Krakova do Prahy městem Studénka, rychlostí téměř 140 Km/h.

Dopoledne stejného dne probíhaly přípravy na zasunutí konstrukce mostu. Stavební firma nevyhodnotila tyto činnosti jako natolik závažné, aby o nich informovala provozovatele dráhy a žádala ho o omezení provozu, vlaky tedy dále projížděly plnou rychlostí 140 Km/h.

V 10:30, kdy se vlak blížil k opravovanému mostu, se most náhle rozvlnil a sjel z podpěr, které ho držely na své poloze, přímo do kolejiště před rozjetý vlak s téměř 400 cestujícími.

Strojvedoucí vlaku udělal vše, co bylo v jeho možnostech, poté co spatřil bortící se most, použil rychlobrzdu, stáhl sběrače na lokomotivě a ukryl se ve strojovně lokomotivy, nejpevnějším místě stroje, kde je v podobných situacích největší šance na přežití. Díky pohotové reakci se podařilo snížit rychlost v době nárazu na 90Km/h a nejpravděpodobněji i zachránit mnoho lidských životů.

Na místě zasahovalo celkem 151 hasičů, 46 zdravotnických záchranářů a 18 lékařů. Využito bylo celkově také 45 sanitek a dva záchranářské vrtulníky. Již 2 hodiny po nehodě byli všichni cestující v péči lékařů v nemocnicích.

Tento den přišlo o život 8 cestujících, dalších téměř 100 se zranilo.

Zdroj: Drážní inspekce dicr.cz

I po 10 letech soucítíme se všemi pozůstalými a doufáme, že dnešní den nenastane další podobná situace.

Celý článek zakončíme citátem:

„Čas ubíhá a nevrací, co vzal. Jen láska, úcta a vzpomínky v srdcích zůstávají.“

Aplikace: park4night

Dnes se podíváme blíže na aplikaci, kterou si oblíbí především ti z vás, kteří rádi kempují. Je jíž aplikace s názvem park4night, jejíž název říká téměř vše. „Zaparkuj na noc“.

Funkce aplikace je jednoznačná, a to ukázat místa kolem vás vhodná k přenocování. Tyto místa může přidávat každý uživatel, jejich počet je poměrně rozšířený a dále se rozrůstá.

Místa, které se v aplikaci nacházejí se dělí do několika typů:

  • Parkoviště
  • Kempy
  • „Odpočívadla“
  • Místa v přírodě
  • Místa v přírodě – vhodné pro 4×4

Především u parkovišť zde najdete také kategorie podle toho, zda jsou zdarma, nebo se za jejich užití platí. Někdy je zde možnost narazit i na méně obvyklejší místa ke kempování, například farmy.

Každé přidané místo projde kontrolou správci aplikace, uživatelé poté mohou přidávat vlastní příspěvky – komentáře, hodnocení a fotografie místa, lze si tedy v aplikaci najít místo, které vám bude vyhovovat.

Nabízí se zde i možnosti typu „Nejbližší místa, místa po cestě“ a podobně.

Celkově tuto aplikaci hodnotím velmi kladně, zahrnuje obrovské množství míst, a můžete díky ni ušetřit peníze za kempy a přenocovat ještě na hezčím místě. Doporučuji například při cestách po Skandinávii, kde je hustota téměř nejvyšší a najdete zde opravdu krásná místa k přespání.

Aplikace je v základní verzi zdarma a je dostupná pro platformy iOS a Android.

park4night - Motorhome camper
park4night - Motorhome camper
park4night.com
park4night.com
Developer:
Price: Free+

Testováno na zařízeních Xiaomi Redmi S2 (MIUI 9, Android 8.1) a Honor 4C (LineageOS 14.1, Android 7.1).

National Express: Londýn – Portsmouth

Na dnešní recenzi autobusového dopravce se podíváme do zahraničí, přesněji do Velké Británie. Zde je společnost National Express jedním z největších dopravců provozujících dálkové spoje po Británii, Skotsku, Walesu, ale i v dalších zemích v Evropě. O této společnosti jste mohli již slyšet i ve spojitosti s Českou železnicí, kde se National Express ucházel o provozování některých linek objednávaných státem.

Ilustrační obrázek; Autobus Caetano Levante společnosti National Express

Linka

Svezeme se spojem 030 z autobusového nádraží Victoria v Londýně do města Portsmouth na jihu Británie. Linka dále pokračuje do nedalekého města Southsea, některé spoje až do Farehamu.

Cena

Cena za jízdenku se pohybuje nejčastěji mezi 10-20GBP, v nejvytíženějších časech může dosáhnout i vyšší částky. V našem případě jízdenka pro 2 osoby na 9.7.2018 s odjezdem v 10:30 z Londýna vyšla na cenu 10GBP.

Pohodlí

Na linku jsou ve většině případech nasazovány autobusy Caetano Levante. Poměrně velkým nezvykem je to, že tyto autobusy (a mnoho dalších v Británii, včetně těch v MHD) mají pouze přední dveře. Sedačky jsou kožené a dobře tvarované, pohodlné i pro delší cestu. U každého místa je dostupná zásuvka 230V a USB konektor pro dobíjení telefonu. Prvních 5 řad sedadel je určeno pro rezervace, ostatní sedadla si můžete vybrat libovolně. První řada má oproti ostatním mnohem větší prostor pro nohy, který je u ostatních řad poměrně velký, ale stále spadá spíše do průměru, jaký známe u nás.

Služby v autobusu

Ve všech autobusech je dostupné WiFi připojení, které nabízí poměrně rychlý a stabilní internet po většině trasy. Dostupný je také palubní portál pojmenovaný „VUER“, kde si můžete přehrávat filmy, seriály nebo živé vysílání. Avšak pouze, pokud si stáhnete stejnojmennou aplikaci.

National Express VUER
National Express VUER
National Express VUER
National Express VUER
Developer:
Price: Free

Přesnost, zpoždění

Odjezdy autobusů z výchozí zastávky jsou většinou přesné, nicméně především spoje projíždějící Londýnem nabírají zpoždění díky velmi rušné dopravě a zácpám v centru. Většinou zpoždění nepřesáhne přes 30 minut. Pokud jedete spojem brzy ráno, kdy je doprava klidná, může se stát i to, že dorazíte o 30 minut dříve, než je v jízdním řádu uvedeno. Nám se tak stalo na lince z Brightonu do Londýna.

Rezervační systém

Webové stránky dopravce jsou poměrně přehledné, český jazyk na nich samozřejmě nehledejte. Není zde zavedeno nic typu uživatelských účtů, pokud svou rezervaci chcete upravovat, je nutno vložit kód rezervace a e-mail, ze kterého byla jízdenka zakoupena.

Mobilní aplikace je opět přehledná, designově povedená, i jejímu ovládání není co vytknout. Je možno si zde uložit svoji jízdenku, opět s kódem a e-mailem, je tedy možno mít uložené v jedné aplikaci jízdenky kupované přes různé účty. Jízdenky v mobilní aplikaci můžete využít i při nástupu do autobusu. Zde opravdu není nic, na co si stěžovat.

National Express Coach
National Express Coach

PID, aneb „Jak jezdit v Praze a okolí?“

Pokud jste někdy cestovali hromadnou dopravou po našem hlavním městě, ale i jeho okolí, určitě jste narazili na pojmy jako „PID“, „Tarifní pásma“ apod. Často je i z pouhých pohledů lidí, kteří z Prahy nepocházejí, jasné že zcela neví, jakou jízdenku odkud, kam a na jak dlouho potřebuje. To se pokusíme objasnit v dnešním článku.

Jednotka řady 451 – po 54 letech provozu dožívá poslední kus na Pražské lince S41 – Libeň > Roztoky u Prahy

Praha a její okolí se dělí na tzv. Tarifní pásma PID. Rozdělení najdete na mapě níže.

Schéma pásem PID, zdroj https://pid.cz/tarifni-pojmy/tarifni-pasma-pid/

Pokud cestujete pouze po Praze, není toto příliš nutné řešit, zde se řídíte především časem. Pro cestování po Praze můžete zvolit např. některou z těchto jízdenek:

  • 32Kč/16Kč – 90 minut
  • 24Kč/12Kč – 30 minut
  • 110Kč/55Kč – 24 hodin/1 den
  • 310Kč – 72 hodin/3 dny

V případě že se rozhodnete vycestovat i mimo Prahu, je důležité se řídit jak časovou platností jízdenky, tak i počtem pásem, na který jízdenka platí. V tomto případě stačí se podívat například na výše uvedený plánek a spočítat si, na kolika pásmech se celkem budete pohybovat. Příklad uvedeme na trase z centra Prahy do Berouna, který se nachází v pásmu 4. Pásmo P se počítá jako 2 pásma, jelikož se jedná o nerozsáhlejší a nejfrekventovanější pásmo v Praze. Naše cesta tedy povede přes pásma P 0 B 1 2 3 4, jedná se o 7 pásem, nicméně, protože je pásmo P počítáno jako dvojité, potřebujeme jízdenku na 8 pásem, která nás s platností 3,5 hodiny vyjde na 62 Kč. V případě, že chcete jízdenku na delší dobu než má jízdenka s vaším počtem pásem, můžete využít i jízdenku pro více pásem s delší platností. Opačným směrem toto ale samozřejmě nelze.

Počet pásem Doba platnosti Dospělý Dítě
2 pásma     15 min. 12 Kč 6 Kč
2 pásma   30 min. 18 Kč 9 Kč
3 pásma  60 min. 24 Kč 12 Kč
4 pásma 90 min. 32 Kč 16 Kč
5 pásem 2 hod. 40 Kč 20 Kč
6 pásem 2,5 hod. 46 Kč 23 Kč
7 pásem 3 hod. 54 Kč 27 Kč
8 pásem 3,5 hod. 62 Kč 31 Kč
9 pásem 4 hod. 68 Kč 34 Kč
10 pásem 4,5 hod. 76 Kč 38 Kč
11 pásem 5 hod. 84 Kč 42 Kč
11 pásem 24 hod. 160 Kč 80 Kč

Oranžově označenou jízdenku nelze používat po Praze a ve vlacích.

Žlutě označenou jízdenku nelze používat po Praze.

Zeleně označenou jízdenku lze používat v Praze, její platnost se v tomto případě zkracuje na 30 minut.

Na co všechno mohu používat tyto jízdenky?

  • MHD v Praze – autobusy, tramvaje, metro, lanovka, přívoz – neplatí na linku AE
  • Autobusy zařazené v PID
  • Vlaky linek S a R v úsecích PID – nelze použít SMS jízdenky a dvoupásmovou jízdenku (12Kč na 15 minut), jízdenku je nutné označit ve stanici před nástupem, popřípadě ve vlaku

Zdroj tabulky: PID

Aplikace: Airbnb

V této nové sérii vám budeme představovat doporučené aplikace pro cestování, ať už na Android, iOS nebo čistě na webu.

Pokud na cestách rádi poznáváte místní obyvatele, kulturu, bydlení, nebo jen sháníte něco levnějšího než drahý hotelový pokoj, nesmí vám chybět aplikace Airbnb.

Co je to zač? Jedná se o službu pro zprostředkování pronájmů pokojů, celých domů nebo třeba jen jedné postele v místnosti sdílené s dalšími cestovateli. Někdy lze sehnat i hotelový pokoj za skvělou cenu, například pokud chce majitel naplnit i pokoj např. s horším výhledem nebo menšími rozměry. Pokud se snažíte cestovat „ekonomicky“ i na úkor pohodlí, jedná se o ideální možnost přímo pro vás.

Jaký je rozdíl oproti klasickým hotelům? Na Airbnb najdete hostitele, kteří pronajímají např. celý dům nebo byt, často se však jedná o zajímavější variantu, kdy bydlíte přímo s majitelem bytu, je tam možnost poznat například, jak to vypadá v domácnostech na druhé straně světa, popovídat si u oběda nebo dostat mnoho zajímavých tipů co v okolí dělat a navštívit.

Mohu něčemu takovému věřit? Celá tato služba je založena na vzájemné důvěře. Z vaší strany například to, že vstupujete do cizího bytu/domu, kde vás může čekat mnoho překvapení, na druhou stranu, hostitel vás nechá ve svém bytě, se svými věcmi i svými klíči i v jeho nepřítomnosti. I proto je možno ke každému pobytu napsat hodnocení, které určitě při výběru ubytování sledujte. Hodnoceni zde jste i vy, hosté, chovejte se tedy na úrovni, v opačném případě lze dostat i zákaz používání celého Airbnb.

Webové stránky

Android Aplikace

iOS Aplikace

 

 

 

Rozhledna Královka

V dalším díle tipů na výlet se přesuneme na sever Čech. Tentokrát do Jizerských hor poblíž obce Bedřichov. Naším cílem je rozhledna Královka, nacházející se na kopci Nekras s nadmořskou výškou 859m.

Chata a rozhledna Královka

Naše cesta začíná již ve výše zmíněné obci jménem Bedřichov, kam se snadno dostaneme bez přestupu autobusy z Liberce nebo Jablonce nad Nisou. Nejlepší variantou je vystoupit na zastávce „Bedřichov“, u některých linek ale můžete vystoupit až na zastávce „u obecního úřadu“, a před cestou se zastavit v místním obchodu nebo na informačním středisku.

Trasa od autobusové zastávky k rozhledně je krátká, celkový výlet stihnete bez problémů za dvě hodiny. Cesta má přibližně 1,5 km, trvá přibližně 30 minut.

V hlavní budově rozhledny se nachází hotel a restaurace s terasou, na kterou se podíváme v některém z dalších článků.

Vstup na rozhlednu je zpoplatněný částkou 40 Kč pro dospělé a 30 Kč pro děti 3 – 15 let. Vstupenky lze zakoupit ve stánku s občerstvením u rozhledny, kde mj. seženete i suvenýry jako pohlednice nebo turistické známky. V případě, že je stánek uzavřen, vstupenky jsou k zakoupení v restauraci v hlavní budově.

Po zdolání několika schodů se dostaneme na vrchol rozhledny, odkud nás čeká překrásný výhled na okolní přírodu a obce, pokud to počasí dopřeje, až na nedaleký Ještěd, o kterém si můžete přečíst v našem dalším článku.

Rozhledně a návrší se dříve říkalo Königova vyhlídka či Nekras. Byla postavena roku 1907, celková výška je 23,5 metrů, vyhlídková plošina je ve výšce 20,5 metrů a vede na ni 102 schodů. Nahradila původní, dřevěnou věž, které stála na vrcholku v letech 1888 až 1906. Vedle věže byla roku 1934 postavena horská chata s restaurací a ubytováním. V dalších letech bylo k hlavní budově přistavěno několik nevzhledných nádorů a celý areál včetně věže pod vedením různých nájemců začal brzy chátrat. V roce 2013 získala celý areál do vlastnictví společnost KISSES s.r.o., která započala jeho celkovou revitalizaci. Proběhla demolice nevyhovujících budov, započala rekonstrukce hlavní( původní) budovy , kde již vznikla nová , moderní samoobslužná restaurace s terasou. Samotná rozhledna se dočkala zcela nového kabátu,  byl opraven kamenný plášť věže, byla provedena instalace nového ochozu spojující tři strany, rekonstrukce střechy a demontáž a nové citlivější umístění antén. Dále pak bylo opraveno schodiště a vnitřní prostory.

Zdroj: Wikipedia

MHD: Eindhoven

Tentokrát se opět podíváme do zahraničí. Nový „seriál recenzí“ MHD v různých městech začneme v Nizozemí, konkrétně v pátém největším Nizozemském městě, Eindhovenu.

Autobusové nádraží

Hromadná doprava po městě je čistě v režii autobusů. Pro turisty jsou nejdůležitějšími linky číslo 400 a 401. Obě jsou zajišťovány moderními elektrobusy, které prakticky po celé svojí trase jedou po vyhrazené trati a na křižovatkách mají výhradní přednost.

První ze zmíněných linek je expresní spoj propojující Hlavní nádraží s letištěm, po cestě nemá žádné zastávky. Druhá linka propojuje také Hlavní nádraží a letiště, na rozdíl od první však obsluhuje i zastávky po městě.

Těmito autobusy je obsluhováno několik dalších linek 4xx, spojujících většinou nádraží s významnějšími místy ve městě a okolí, například Veldhoven, Oerle, Nuenen, Achtse Barrier, Ekkersrijt a High Tech Campus.

Elektrobusy VDL Citea v Eindhovenu, obsluhují především linky 400-407.

Zajímavost: V Eindhovenu najdete přejezdy podobné železničním přejezdům u nás. S tím rozdílem, že jsou místo vlaků určeny pro autobusy.

Jízdenky

V Eindhovenu je možno zakoupit 2 typy jízdenek. Nepřestupní, na jednu jízdu  nebo celodenní.

První zmíněná možnost stojí 3,75 Eur (přibližně 100Kč), celodenní jízdenka vyjde na 6 Eur (160Kč). (Ceny platné v létě 2017)

Jízdenky je možno zakoupit v informačním centru na železničním/autobusovém nádraží, popřípadě přímo v autobusu. Platí zde to stejné jako v Amsterdamu – při nástupu i výstupu si jízdenku „pípnout“ u validátoru v autobusu.

Plánování cesty

Pro naplánování cesty dopravou po Eindhovenu doporučuji použít webovou stránku nebo aplikaci 9292.nl, jedná se o obdobu IDOSu, který běžně používáme u nás. Zde se zobrazuje i cena cesty, tu však v úvahu neberte, jedná se o cenu pro majitele karty „OV-chipkaart“.

Kolo je zde nejpoužívanějším typem dopravy, očividně…
Elektrobus VDL Citea na lince 402 u zastávky P+R Meerhoven

Trojmezí na Šumavě

Blíží se jaro, mnoho lidí už přemýšlí, co letos procestují. Právě pro ty máme tip na zajímavý výlet.

Trojmezí, jak název napovídá je místo, kde se protínají státní hranice České Republiky, Rakouska a Německa. Nachází se mezi vrcholy Plechý a Trojmezná.

Pokud jste se rozhodli nechat auto doma, cesta pro vás začíná v Novém Údolí, dostanete se sem vlakem, popřípadě autobusem.

Dříve jste se do Nového Údolí mohli svézt patrovými vlaky Českých drah. Dnes se o provoz na trati stará společnost GW Train.

Přímo od železniční zastávky v Novém Údolí je vypravován autobus směrem k Třístoličníku (Dreisessel). Ihned po vyjetí ze zastávky autobus přejíždí státní hranice a po Německé straně pokračuje do svého cíle, kterým je parkoviště u hory Třístoličník.

Výhled po cestě na horu Třístoličník

Po několika stech metrech se dostaneme na rozcestí. Vlevo se dostaneme přímo na výše zmíněný Třístoličník, v jehož blízkosti se nachází i občerstvení. Pokud chceme pokračovat přímo k našemu cíli, vydáme se po cestě vpravo. Terén je poměrně náročný, kolo tedy určitě nechte doma. Po cestě se naskytne mnoho krásných panoramat a dalších míst, které zkrátka stojí za fotku.

Cesta k Trojmezí

Vzdálenost cesty od Třístoličníku k Trojmezí jsou přibližně 3 kilometry, cesta zabere kolem 1,5 hodiny.

Po té, co tuto trasu překonáte, ocitnete se na samotném Trojmezí – místě, kde se schází hranice České Republiky, Německa a Rakouska.

Trojmezí

Trojmezí (německy Dreieckmark) je šumavské horské sedlo na nejvyšším hřebenu české a rakouské části Šumavy, mezi vrcholy Plechý (1378 m n. m.) a Trojmezná (1361 m n. m.). Protínají se zde státní hranice ČeskaNěmecka a Rakouska.

Již od roku 1756 v těchto místech stával hraniční mezník. Ten byl nahrazen v roce 1993 novým modernějším trojbokým žulovým sloupkem, na kterém jsou vyobrazeny státní znaky a názvy jednotlivých států psané vždy v mateřském jazyce dané země.

Zdroj: Wikipedia

Amsterdam: Jak na MHD?

Pokud jedete do jakéhokoli města, které neznáte, neplánujete chodit pouze pěšky nebo jezdit autem, určitě vás zajímá, jak se po městě dopravovat, kde a jaké jízdenky kupovat, a celkově, co a jak funguje.

Amsterdamské tramvaje a Hlavní vlakové nádraží (Centraal Station)

Pokud plánujete výlet do Amsterdamu pouze na jeden nebo 2 dny, a plánujete více chodit, než jezdit hromadnou dopravou, vystačíte si s hodinovou nebo denní jízdenkou od GVB.

Hodinová (vlevo) a jednodenní (vpravo) jízdenka od GVB

Tyto jízdenky platí hodinu/24 hodin od prvního „check-inu“. Při každém nástupu je třeba jízdenku přiložit k validátoru v autobusu/tramvaji, nebo na zastávce metra. Pokud jízdenku plánujete ještě využít, je nutné před výstupem opět jízdenku „pípnout“ u validátoru. Pokud už na jízdenku nikam nepojedete, samozřejmě s ní už dělat nic nemusíte.

Pozor, tyto jízdenky platí pouze na dopravní prostředky (autobusy, tramvaje, metro) společnosti GVB. V Amsterdamu je to největší provozovatel hromadné dopravy, poznáte ho podle modro-bílého laku a loga GVB.

Tramvaj v modro-bílém laku společnosti GVB

Kde koupit jízdenky?

Autobusy

Hodinovou jízdenku můžete zakoupit přímo u řidiče v autobusu. Ve většině případů zde rozumí anglicky, domluvit se zde dá poměrně dobře. Pozor, v autobusech se dá platit pouze bezkontaktní platební katrou!

Tramvaje

V tramvajích můžete zakoupit hodinovou i vícedenní jízdenku. Na rozdíl od Českých tramvají se zde nastupuje jen prvními a třetími dveřmi tramvaje, právě u třetích dveří se nachází „stánek“, kde můžete zakoupit jízdenky. Zde se dá platit platební kartou i v hotovosti. I zde se domluvíte dobře Anglicky. Bohužel, tento „stánek“ se nenachází ve všech tramvajích, především ve starších.

Letiště Schiphol

Pokud do Amsterdamu přiletíte letadlem, máte 2 možnosti, jak se dostat do centra. První možnost je vlak – nachází se zde automaty na jízdenky, platit můžete platební kartou. Druhá možnost je opět autobus. Jízdenky zde seženete v knihkupectví AKO. Zakoupit můžete hodinovou, denní i vícedenní jízdenku, dále různé karty typu „Amsterdam Travel ticket“, které zahrnují dopravu po Amsterdamu + vstupy do některých muzeí apod. I přesto, že je Schiphol jedno z největších evropských mezinárodních letišť, ne všude se zde domluvíte anglicky. Ve výše zmíněném knihkupectví se nám to povedlo až u 3. prodavače.

Jízdenky lze sehnat i na dalších místech, ozkoušené mám ale jen tyto možnosti. Více najdete na webu GVB .

Po příjezdu: Jak se dostat do centra?

Autobus RegioJet

Autobusy spol. RegioJet z Prahy nekončí na autobusových nádražích jako ostatní, jejich konečná je parkoviště P+R Zeeburg téměř na kraji Amsterdamu. Pouze několik desítek metrů se však nachází zastávka tramvaje č. 26, která vás odveze přímo na hlavní nádraží. Tramvaj má uvedenou cílovou stanici Centraal Station. Pokud máte čas, můžete ještě před cestou do centra nasednou na tramvaj 26 v opačném směru (cílová stanice IJburg) a vystoupit na zastávce Vennepluimstraat. Stačí několik desítek metrů a máte krásný výhled na záliv. Pokud dostanete hlad, kousek od zastávky tramvaje se nachází Albert a skvělé občerstvení Bagels & Beans, kde si můžete koupit bagel nebo čerstvý džus.

Autobus FlixBus

Autobusy od společnosti FlixBus končí na nádraží Amsterdam Sloterdijk. Staví zde autobusy, tramvaje, vlak i metro. Do centra můžete využít autobusové linky č. 22 (cílová zastávka Indische Buurt), která vás doveze opět na Centraal Station.

Letadlo

Pokud přiletíte do Amsterdamu letadlem, je snadnější využít přímý vlakový spoj na hlavní nádraží. V případě autobusu můžete využít spoj č. 69 na nádraží Sloterdijk a dále pokračovat busem č. 22 jako v předchozím případě.

Vlak

Pokud do Amsterdamu přicestujete vlakem, všechny starosti s dopravou do centra vám odpadají, jelikož hlavní vlakové nádraží se nachází přímo v centru.

Jízdní řády a plánování trasy

Pokud potřebujete najít spojení na určité místo, můžete využít plánovače na webu samostatných společností, jako GVBNS nebo Connexion.

Lepší variantou je využít web 9292.nl, což je holandská alternativa našeho Idosu a podobných. Najdete zde autobusy, vlaky, tramvaje, metro, vlaky, ale i trajekty po celém Holandsku.

U vyhledávání se zobrazí i cena dopravy, která platí ale pouze pro vlastníky „OV-chipkaart“, která je podobná opět např. Pražské Lítačce, narozdíl od ní ale platí na všechny dopravní prostředky po celém Holandsku. Nicméně, pro nás, jako turisty je to celkem zbytečná funkce.

Doufám, že se vám tento článek líbil, a třeba vám někdy i pomůže při cestách!

RegioJet: Liberec – Praha

Opět jsem se rozhodl vydat do dalšího města v Česku. Tentokrát padla volba na Liberec.

Lidé kteří mezi Prahou a Libercem cestují často vědí, že právě autobusy RegioJetu jsou téměř jediná možnost dopravy. Tato společnost už před nějakou dobou tuto linku zcela ovládla, ostatní dopravci zde skončili, čímž právě RJ získal monopol. To se však nedávno změnilo díky FlixBusu, na který se však podíváme jindy.

Linka

Spoj začíná na Libereckém autobusovém nádraží, po cestě zastavuje na zastávce Liberec, Fügnerova-Blažkova. Poté pokračuje přímo na Pražský Černý Most, kde jízdu končí. Na tuto linku jsou nasazovány především starší autobusy Irizar PB.

Cena

Jízdenky seženete v cenách od 79Kč za spoje Economy (Autobus společnosti DPML s plošinou pro vozíčkáře, bez obsluhy a dalších předností autobusů RegioJetu) a autobusy Fun&Relax bez obsluhy, až po 99Kč za spoje obsluhované klasickými autobusy RegioJetu s obsluhou.

 Pohodlí

Na linku jsou nasazovány autobusy Irizar PB ve stylu Fun&Relax. Nabídne poměrně pohodlné kožené sedačky, sklápěcí stolek, 230V zásuvku a dotykovou obrazovku zabudovanou v opěradle, kde si můžete přehrát filmy, seriály nebo hudbu, najdete zde ale i několik her nebo zprávy. Většina spojů nabídne doprovod personálu, který vám až na místo donese kávu, čaj nebo horkou čokoládu zdarma, popřípadě si lze zakoupit menší občerstvení. Bohužel, na tuto linku jsou nasazovány již starší autobusy, což na opotřebení interiéru v některých vozech je celkem výrazně viditelné.

Služby v autobusu

Jak již bylo popsáno výše, ve většině spojů najdete stevardy, kterř vám až na místo donesou kávu, čaj nebo horkou čokoládu zdarma, popřípadě si lze zakoupit menší občerstvení za velmi příznivé ceny, často i poloviční oproti cenám na nádraží.

WiFi připojení, obzvlášť v některých vozech, je poměrně pomalé, často zde narazíte na výpadky, kdy se nepřipojíte vůbec. RegioJet však slibuje, že začne připojení v autobusech výrazně posilovat. S tímto vylepšením začíná právě Libereckou linkou.

Se zakoupenou jízdenkou máte automaticky zarezervované určité místo. Při odbavení vám stačí pouze číslo rezervace, popřípadě ještě číslo sedadla.

Přesnost, zpoždění

Odjezd z autobusového nádraží v Liberci je většinou přesný, na zastávce Fügnerova-Blažkova však někdy autobus nabere zpoždění, většina cestujících (většinou kolem 50) nastupuje právě zde. Příjezd na Černý Most je většinou bez zpoždění, popřípadě se zpožděním do 5 minut.

Rezervační systém

Webové stránky dopravce jsou přehledné, v případě, že máte kreditovou jízdenku, jejíž vystavení je zdarma, můžete se přihlásit k účtu a spravovat všechny své rezervace. Výhodou také je, že si na účet můžete dobíjet kredit, díky čemuž nemusíte při nákupu jízdenky zadávat žádná čísla karet apod. – rezervace je záležitost několika sekund.

Mobilní aplikace je opět přehledná, avšak, některé funkce oproti webu zkrátka chybí. Vše, co potřebujete pro rezervaci, její úpravu nebo zrušení zde však najdete.


Průběh cesty

29.7.2017, odjezd ve 12:40 z Libereckého aut. nádraží

Všechny autobusy RegioJetu odjíždí ze zastávky č. 8, posilové spoje, které se na této lince objevují často, zastavují na č.9.

Plánovaný odjezd autobusu byl ve 12.40, na zastávku byl autobus přistaven přibližně ve 12.35. Vzhledem k tomu, že z Autobusového nádraží cestovalo pouze několik lidí, bylo vše vykonáno rychle, vyjížděli jsme na minutu přesně.

A vzhůru do Prahy! Tak třeba zase někdy příště..

Po pouhých několika minutách se autobus objevil na další zastávce, kterou byla Liberecká „Fügnerova-Blažkova“. Právě zde nastupuje většina cestujících, autobus zde stál asi 20 minut a volné místo na sedačce vedle bylo náhle pryč. :/

Po výjezdu z této poslední zastávky následovalo klasické přivítání cestujících a několik informací. Stevardka poté postupně nabídla každému sluchátka, noviny a čaj, kávu nebo horkou čokoládu. Jediným zklamáním byla zpráva, že se náhle rozbil kávovar. Ale co.. i čokoláda poslouží..

Cesta, jako vždy, proběhla bez problémů, zde si opravdu není na co stěžovat.

Nastalo 14.05, autobus, opět na minutu přesně, zastavuje na Pražském Černém Mostě. Následuje už jen rozloučení a můžeme vystupovat.

Už z autobusu je vidět stojící metro ve stanici, takže jako správný vesničan.. co když žádné další už nepojede? A tak mě v tu chvíli ani nenapadlo udělat na konci cesty nějakou fotku.